火花塞
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型號備忘錄

銥卒圖解威馳火花塞型號及壽命--到底多久換一次!

時間:2018-05-01 03:10:34   作者:銥卒  
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銥卒MARK:謹以此文證明我賣了20年火花塞,哈哈

2018年五一那哪兒都不準備去,原因是想了半天也沒有發現自己想去的地方,該去的地方都去過了,這是證明我老了嗎,昨天上午沒事 ,挨個車友會發了10塊錢紅包,感覺不多 最后一算也小二百沒了。那虧大了,趕緊喊兄弟們買火花塞,雖然不賺錢也賣了小三十套,沒虧還小賺了幾十,由于昨天威馳車友買走了十幾套電裝的雙銥金火花塞IXEH20TT,想想好多車友對威馳到底是3萬公里換還是10萬公里換有疑問,睡不著覺我就給大家說道說道。

話說在15年前,豐田橫空出世了2款神一樣的,動機,一款是5A發動機 一款是8A發動機,那賣的哪個火啊,以至于好多國產車 例如吉利美日都搭載這款發動機,而04-06款的威馳恰恰搭載了這2款發動機,因為成本問題,用的是電裝的鎳合金火花塞K16R11,七八塊錢一支的樣子,壽命是2-3萬公里一換,當年的修理廠還按帶電阻不帶電阻火花塞來忽悠,這款火花塞是帶電阻的 所以忽悠賣到五六十一支,懷念當時的日子,刀削面2塊5一大碗送個雞蛋,北京西三環紫竹橋稍遠點藍靛廠房價4000多,錢好賺真難花啊,這是誰當的領導人??!把大北京搞的生活那么滋潤,導致了大批人京尋寶。這個火花塞是這個樣子得

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電裝火花塞的K16R11p保險期間都習慣使用K20R11代替,熱值大一度心里踏實

轉眼2年過去了,應該是06年到08年那樣,

出來一個SZ發動機。這款發動機剛出來的時候用的是NGK的DCPR7EIX,也有銥鉑金的IKR7D這個號,這個號大概就是這時候來的,這時候銥金號稱十萬公里壽命,其實4萬就到頭了,因為側電極是鐵的,銥鉑金的才是十萬,但是我想,豐田發動機怎么會用NGK裝車呢,所以我斷定裝車的應該是電裝的XU22EPR-U,這時候威馳車主就亂套了,有的說是三萬公里一換 有的說是十萬公里一換,幸虧沒有賣多少就馬上變成了NZ發動機 NZ發動機真是銥鉑金的火花塞,這會威馳沒有簡配比較有良心,NZ發動機肯定是十萬公里一換,這就到了08年了。

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威馳SZ發動機,06-08年代

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08年代的NZ發動機原車火花塞SK16R11,銥鉑金的,壽命確實是10萬公里。


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既然04-06年代已經搞得威馳車友對火花塞壽命3萬公里還是10萬公里換起了爭執,到了08這個話題應該繼續啊,是的 08年代的威馳火花塞壽命三萬還是十萬又來了,你說到底多久換呢

08年代威馳1.6又出了個ZR發動機,這個火花塞裝車火花塞用的是C16HR11,是一款鎳合金的火花塞,這款火花塞的壽命是3萬公里,威馳火花塞的壽命到底是幾萬換,您老看糊涂了嗎,要是您現在還清醒的話估計就明白了04到06年代分別用了壽命3萬和十萬的火花塞,06-08年代又分別用了壽命3萬和10萬公里壽命的火花塞。

這顆電裝的C16HR11火花塞一直伴隨到2013年最后一個月,迎來了威馳的最后一次更新,4NR發動機,所以現在大多數威馳火花塞的壽命是3萬公里,并且廠家真沒有忽悠,說明書上寫著呢

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這回大家肯定了吧,威馳火花塞的型號是C16HR11,最起碼14款以后的都不用糾結了,威馳火花塞的壽命現在根本就不是10萬公里而是三萬,至于威馳多久換一次火花塞,您自己說了算


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本來就沒事了,沒啥可以糾結了,但是作為愛折騰的威馳車友,沒事哪能行呢,等知道了威馳火花塞是鎳合金的了,也知道了威馳火花塞的壽命是3萬換一次,這時候有搞出來一個糾結的話題,就是原車C16HR11熱值是5度,而想升級火花塞那哪兒都買不到5度的銥金火花塞,這時候目標就瞄準了SC20HR11這個徊金火花塞,于是在糾結萬分明知道熱值高了一度的情況下還是選擇了升級火花塞,畢竟動力對威馳車友來說是有吸引力的,上圖是C16HR11和SC20HR11使用過后的對比圖 大家看看吧

。使用20度電裝熱值 也就是6度的火花塞燃燒的也蠻好的嗎 就別糾結了吧 寶寶們,還是不行,還是有一部分威馳車友非逼著銥卒找進口高性能火花塞還要5度的 完美匹配的,

日本進口的,日本車用本土火花塞是好多車友認可的,威馳火花塞型號的用博世的不多就是這個原因,用火炬的到是有不少,畢竟火炬雙銥金的也就是不到200塊錢,單銥金不到100塊錢 性價比很高,不知道火花塞之家的車友還是/把大把的,買進口的真買不起。而日本進口的使用的電裝的SC20HR11NGK的4912這2個型號的車友也不少,這是銥鉑金火花塞,熱值比原車高了一度,也有喜歡鉆研的用電裝的FXE20HE11,這就有點稍微不對了,火花塞螺紋尾部長了一截,但是沒辦法,長度一樣的FXE20HR11是新天籟裝車的,/時價格在一百多一支買不起,只能買便宜的HE11,這又叫威馳車友糾結了一把,好在馬上這2款火花塞被帕斯掉了,小兄弟IXEH20TT高性能0.4毫米銥金電極的雙針電裝火花塞在16 17年橫掃全國,無論性能和油耗表現和性價比都比FXE20HR11好多了,從此FXE20HR11退出威馳車友視線,,IXEH20TT雖然好,但是深知威馳車友愛糾結的銥卒我又開發了IXEH22TT這個號,熱值直接比原車的高了2度,測試使用后竟然也沒有積碳產生,這樣選擇的余地就更大了。。有沒有想哭的感覺,菜鳥們

另:還有一句話忘記囑咐了,威馳火花塞扭矩是15-20N 沒有扭矩扳手的兄弟,H螺紋擰到低再加力轉345-90度,擰勁大了容易斷陶瓷還容易滑扣,切記

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IXEH22TT電裝雙針銥金火花塞壽命10萬

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SC20HR11電裝火花塞銥鉑金壽命十萬

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NGK ILKAR7B11 4912銥鉑金壽命十萬

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就是這款發動機,J家互相介紹認識一下

總結:現在市場上多數都是14款后的威馳了,火花塞呢,我給大家推薦要么是CET13要么就是電裝的雙針IXEH20TT,同時IXEH22TT也是同選,插播一句廣告,自從今天起,火花塞之家平臺的注冊會員訂購火花塞只收成本費用,J卒在20年前把火花塞搬到網上賣受盡白眼,當時線下火花塞非常貴,才想在網上本賣成本低。但是現在情況逆轉,線上火花塞簡直是天價,我推薦的這幾款火花塞網上價格要4張大票,而咱們火花塞之家的平臺2張都用不了,條件嗎 哪就必須是咱們火花塞之家平臺的注冊會員。不是會員就免談了吧。需要的朋友加我微信634686588開聊。



該文章所屬專題:火花塞型號

老吳碎碎念:

3444和3499是卡羅拉花冠威馳致炫等豐田系發動機專用高端銥鉑金火花塞,高性能銥金電極 鉑金側電極,壽命長達10萬公里,性能好 點火穩定 燃燒充分省油,油門跟腳,這2款都是經典火花塞,3444是6度熱值 3499是5度熱值,可以根據駕駛習慣和環境選擇不同的熱值,以便到達更完美的效果,充分發揮發動機的設計功率。品牌是DENSO ,日本電裝是一線品牌,價格親民,雖然是高端銥鉑金但是更換沒有壓力,這款火花塞行貨價格不貴,帶防偽,帶防偽 帶防偽,請一定不要買不帶防偽的,什么意思你明白的。另外這是專用火花塞,不用考慮參數,專用!

標簽:原廠裝車系列 穩定,中心電極銥金高性能 鉑金側電極長壽命 一線品牌 價格良心,值得肯定的一款好產品,有什么可以和老吳交流可以加微信:634686588


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