第一期賽歐篇：雪佛蘭賽歐火花塞型號精準分析

大家好，今天和大家聊聊雪佛蘭賽歐火花塞型號的選擇。

賽歐分別有1.6排量，1.2和1.4排量 1.3和1.5排量，1.6排量屬于老車型，已經很少見了，1.2和1.4的火花塞是一樣的，1.3和1.5的火花塞是一樣的。也就是說 賽歐這款車需要3個不同規格型號的火花塞。

說到火花塞需要涉及到2個參數，一個是火花塞的壽命，一個是火花塞的材質，火花塞壽命越長的火花塞越好，電極材質熔點越高的越好，大家用聰明的腦袋想想就會支持我這2個觀點，所以我給大家推薦的是美國冠軍原裝進口的銥鉑金火花塞 9804 9701 9023 這3個型號，設計壽命都是十萬公里，銥金中心電極 鉑金側電極，既然是精準分析，本篇我就不給大家介紹其他型號了，只給大家介紹最合適的產品。

賽歐1.6L ：電裝銥金火花塞IW20，壽命十萬，高性能銥金電極,

賽歐1.2L：NGK高性能火花塞1682 原產地日本

賽歐1.4L：NGK高性能火花塞1682 原產地日本

賽歐1.3 1.5L  可以考慮電裝的VXUH22

賽歐1.3L：賽歐1.5L： 原裝進口，M12的螺紋直徑長度26.5毫米，針狀鈦金高性能電極，16毫米的螺紋六角，也就是使用16毫米的火花塞扳手，安裝力矩是20-25N，沒有力矩扳手的朋友可以把火花塞螺紋擰到底后再加力轉動大約90度就可以。 側電極有4個U槽，點火效果，非常有利于混合氣的燃燒

NGK高性能火花塞1682螺紋也是M12的螺紋-只是螺紋長度是19毫米，同樣中心電極也是針狀的，這種針狀電極加速性能都比較好，并且需要點火電壓很低，能最大限度的發揮發動機的設計功率，也就是性能更好更省油吧，可以這么說。1682適用于賽歐1.2和1.4.排量

下面說說賽歐1.6的火花塞，1.6屬于老款賽歐，用的還是那種低速發動機，所以火花塞是大頭的，現在這種大頭火花塞都非常罕見了，而能給大家找到銥鉑金的大頭高端火花塞，能買到就是運氣了。

螺紋是M14的螺紋 長度是19毫米，所以安裝扭矩要大一些，需要25-30N的力，如果沒有擰緊扳手，就需要把螺紋擰到底后再加力轉90度。

以上這幾款賽歐火花塞都屬于高端發燒級別的火花塞，都是給愛玩車的朋友使用的，修理廠要是用的話就有點太貴了