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明銳火花塞長期不換導致點火線圈燒壞案例分享

時間:2020-07-19 19:53:18   作者:老吳  
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點火線圈壞了是什么原因造成的,多數都是長期不換火花塞,因電極消耗火花塞間隙過大,需要更高的擊穿電壓,導致點火線圈過載發熱燒壞。

  本文緣起:昨天半夜接到一個大眾明銳車友的信息,讓我給他發一套點火線圈和火花塞到外地,他是做自駕游拍視頻的,也是咱們火花塞之家車友群的兄弟。

  他的車是明銳1.6,9萬公里沒有換火花塞了,原裝火花塞是鎳合金的,設計壽命是2萬,只能說這哥們真夠節約的,其實一套EA111自然吸氣火花塞不到30大洋,我前段時間處理6塊一個他都不要。

  昨天給我發信息說感覺發動機抖動缺缸,排氣管有突突突的聲音,急加油有要熄火的感覺,只能慢慢哄著給油,才能勉強行駛,上坡沒勁,汽車提速時候一慫一慫的。完全符合點火線圈壞了的癥狀。

這里要科普一下點火線圈的作用,因為還是有小白車主不知道點火線圈是干嘛的:

  汽車點火線圈是發動機點火系統中的核心部件,承擔著低壓電轉化為高壓電的作用。把產生的高電壓傳送給火花塞,如果發動機沒有點火線圈產生的高壓電,那么火花塞就不能工作,氣缸內的可燃混合氣體將不會被火花塞電極擊穿產生的電火花點燃,發動機就不能正常工作。

  意思就是說,火花塞工作在點火線圈的下游,靠點火線圈產生的高電壓來工作,如果點火線圈產生的高壓不足以擊穿火花塞電極間隙,就產生不了電火花。

  當火花塞長期不換,超過廠家的設計壽命,這時候火花塞中心電極和側電極都會有不同程度的消耗,火花塞間隙就會變大,作為老大的ECU為了照顧火花塞的情緒,就會命令點火線圈加大點火電壓,用以擊穿火花塞間隙產生電火花,久而久之,點火線圈身心疲憊,自己光榮下崗。

  其實這輛老明銳今年春天我就叫他換火花塞,他沒有更換,這次算沾著點火線圈光榮下崗的光了。

  這個明銳火花塞長期不換導致點火線圈擊穿燒壞的案例就聊到這里,我是想到那里就寫到那里,沒有打草稿,也不會再次修改,大家湊合看,能讀明白的都是知音,感謝您打開我的文章。

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