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火花塞教程

4S店讓兩萬公里換火花塞屬于過度保養嗎?

時間:2020-07-18 20:17:04   作者:老吳  
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4S店讓兩萬公里換火花塞屬于過度保養嗎?今天和大家聊聊火花塞兩萬公里必須換嗎,不換可以嗎?
作為一個二十多年的老司機,作為一個賣了二十多年火花塞的汽配商家,即養過改裝店也養過修理廠,和大家分享一下我的看法。
先挑主要的說,大家發現沒有,凡是發動機廠家要求2萬公里更換火花塞的,都是新車型,基本上都是渦輪增壓直噴發動機,尤其是小排量渦輪增壓。
對功率壓榨的非常厲害,缸壓縮比也很高,這種發動機你想通過改裝配件提高發動機性能幾乎是不可能的,對配件要求也很高很苛刻,而火花塞就是重中之重,一旦出現爆震異常燃燒,火花塞電極就有燒熔的可能,廠家為了避免這個風險,要求火花塞提前更換。
但是在正常狀態下,火花塞電極燒熔的可能性很小,這就出現了明明火花塞沒有問題,發動機也正常,還非要換火花塞這種現象,更換下的火花塞很新,又花了上千大洋,說心里很愉快是不可能的。
第二個原因就是由于發動機調校的不好,或者車主使用習慣或者環境不好,對火花塞造成積碳污染,火花塞積碳污染后點火不良,造成費油動力差,及時更換火花塞能改善車主的駕駛體驗。
我個人認為,如果發動機工作正常,油耗正常,動力也很好,完全可以根據火花塞廠家的設計壽命5-10萬來更換火花塞。如果費油火花塞積碳嚴重,說明發動機工況不怎么好,就應該按發動機廠家要求的2-4萬公里更換。
另外受利益影響修理廠要求2萬公里更換火花塞,也是其中之一,相信大家領教過修理廠火花塞的價格,換一套火花塞差不多要上千塊錢,基本上是市場零售價格的1-2倍以上,而市場零售指導價也不低,基本上也是成本價的一倍以上,值得注意的是自行購買要考慮J貨及安裝產生的問題等不確定因素。
作為車主和老司機,我本人是根據火花塞的使用狀況來確定火花塞的更換周期,當然風險有我自己承擔。
作為火花塞商家,我會按火花塞廠家指導的理想壽命給大家建議更換周期,即不建議大家提前更換,也不會建議大家一直不換,因為火花塞也是有質保的。

如果站在修理廠的角度,會對新車提出火花塞更換建議,因為利潤使然;對老車忽視火花塞更換,因為過期使用火花塞會導致更多的發動機故障,修理廠會有更多活干。

4S店讓兩萬公里換火花塞屬于過度保養嗎?

其實火花塞燒熔一般都會出現在新款發動機剛投入市場的前一兩年之內,市場穩定后發動機技術也基本上成熟了,大可不必耽心火花塞斷掉;只要使用正品原廠或者一線品牌火花塞,基本上沒有問題。
火花塞理想壽命一般是設計壽命的一半,例如設計壽命是10萬英里的火花塞,理想壽命也就是7-8萬公里,如果車對火花塞要求不高,并且火花塞廠家的設計壽命還有一定的預留,多用一段時間也未嘗不可,例如鎳合金火花塞設計壽命是2萬公里,好多車主使用到3-4萬更換,也沒有出現什么不好,需要區別對待。
但是好多車主反饋,20萬公里不換火花塞,我不看好,我個人毫無根據的建議是,火花塞哪怕只跑了一萬公里,如果使用周期超過4年,也要把它換掉,畢竟火花塞不值什么銀子,要是斷了拆卸不下來可真麻煩。
本篇就到這里吧,另附:火花塞使用壽命和材質的關系,國內銥鉑金10w公里 雙鉑金8萬公里 單銥金單鉑金4-5萬公里 鎳合金1.5-2萬公里,國外按英里計算,僅供參考
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