不是說換了火花塞能省油嗎，我為什么換了新火花塞后油耗增加?

不換火花塞費油，新換的火花塞更費油了，不是說換了火花塞能省油嗎，我為什么換了新火花塞后油耗增加！難道我買了一輛假車？剛剛，一個車友發來的私信。

大家知道，火花塞用久了，由于電極消耗，間隙變大，積碳污染等失火率變大導致費油，這個可以理解；但是新換的火花塞費油就不好解釋了吧，畢竟新換的火花塞點火是沒有問題的，是這樣嗎 ，未必。

咱們理一下，首先，如果原廠火花塞過期使用，更換新火花塞后費油是怎么回事：

案例：一高六 1.4T，7.4萬公里因為費油更換火花塞，舊火花塞積碳明顯，并有一只火花塞電極消耗嚴重；更換同型號火花塞5758后，油耗不僅沒有降低，反而上升。這是因為原廠火花塞消耗大，為了滿足需要，點火線圈 噴油 混合氣濃度等一系列環境也發生變化，更換新火花塞后，由于電極間隙變小，對原來的混合氣濃度不適應，導致混合氣不能充分燃燒，換了新火花塞不僅沒有省油反而更費油了。。

下一個案例是昨天評論區的一個車友的反饋：

寶駿730 1.5L 5萬公里換了NGK銥鉑金火花塞，開了4000公里，油耗高了1-2個，換回原廠的也不行了，還有點抖了，大概是這個意思，敢興趣的同學可以翻一下前面文章的評論區原話。

這位寶駿車友說換了NGK的銥鉑金，我想肯定是換的IKR7D,這是威馳的火花塞，和寶駿火花塞熱值 間隙 螺紋直徑長度都一樣，但是絕對不能混用，寶駿如果用NGK的可以選擇DCPR7EIX這個型號，這根本就不是一回事，這屬于火花塞型號不匹配造成的費油，并且使用不匹配的火花塞跑了4000多公里，就是換回原廠的也要做一下電腦匹配方能解決。

上面說了換原廠火花塞費油和火花塞型號不對費油，再說個稀奇的升級銥金火花塞費油的。

各種宣傳說換銥金鉑金等高端火花塞由于點火好會省油，一普桑大哥也換了某牌子高性能銥金火花塞IW20，這下好了，原來才10個多油，一下猛增到14個油，這老哥傻了，本來買銥金火花塞想省油的。

這是什么情況呢，其實銥金鉑金等高性能火花塞并不是適合所有的車型，一些老車型，壓縮比低的，燒機油哪怕輕微燒機油的，是絕對用不了針狀電極火花塞的，不僅費油發動機還會抖動，這就是修理工常說的吃不起精糧。

對了，前天還有一個賽歐1.2車友，在某魚上買了一套二手銥鉑金火花塞，裝上后費油，動力也不如原廠的鎳合金火花塞YR7DC，咨詢我是不是買到J貨了；其實火花塞是沒有問題，問題是賽歐1.2點火線圈產生的能量不足以讓這個銥鉑金火花塞正常工作，吃不飽就不能好好干活。

以上這些就是說，火花塞并不是貴的就是好，適合自己的才是最好的，如果對火花塞不能很好的理解，建議還是使用原廠火花塞，原廠火花塞可能不是最好的，但是匹配肯定沒有問題。另外就是希望大家能正常使用保養更換火花塞，不要等到火花塞壽終正寢的那一天才想起來換。

今天分享就到這里，感謝閱讀！

每天@娟子語，每天進步一點點，把學術的變成大眾的，大白話聊汽配，每日更新。