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火花塞教程

多電極火花塞比單極火花塞好嗎

時間:2020-07-07 13:55:35   作者:老吳  
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剛才車友說他買了某品牌的四電極火花塞,換上后感覺比原車火花塞有勁了,我說我不相信,多電極火花塞真的比單電極火花塞性能好嗎?

如果說多電極火花塞比單電極火花塞好,也只能和鎳合金火花塞比,優點就是壽命長,畢竟一個電極肯定干不過4個電極。

多極火花塞和貴金屬火花塞比,例如和雙鉑金 銥鉑金火花塞比,肯定沒有任何優勢的,因為貴金屬側電極輕松10萬公里的壽命,就是又4個普通鐵質的側電極也熬不到這個公里數。

至于說4個火花塞側電極 ,點火效果比單極好,那是不可能的,4個電極肯定沒有一個電極穩定,無論點火效果還是省油效果都不會比單電極好。

由于4個側電極的火花塞間隙都比較大,所以低扭會好,中高速沒有任何優勢,如果要是多極和單極對比的話,優點也就這樣了。

有一點要提出的是,在同一時間內,無論有多少側電極 ,也只有一個電極點火,并不是4個側電極都點火,想象是和實際真是兩碼事。

多極火花塞的特點是,壽命比普通鎳合金火花塞長,點火不穩定 , 低扭不錯,中高速油門不靈敏,缺點大于優點,所以大家就不要迷信多極火花塞了。

尤其是高壓縮比的發動機,更不能使用,多極火花塞是單極鎳合金火花塞向貴金屬火花塞過度的一個產物,和BB機差不多,4G時代誰還會炒作BB機呢。

之所以有人推崇多極火花塞,因為還有一部分老車可以用,還有一部分人因為感覺稀罕會購買,這是僅存的一點市場了。

如果車子不算太老,建議使用銥鉑金或者雙鉑金火花塞,現在貴金屬火花塞真的不貴了。

多極火花塞指的是圖2那種的,圖3那種的一高2底設計的不屬于多極火花塞,因為他的輔助電極是清理積碳用的,而圖1是目前流行的雙針銥金火花塞。

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