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火花塞基礎

換火花塞需要同時更換點火線圈嗎,新換火花塞和點火線圈不匹配有什么危害

時間:2020-11-17 06:10:26   作者:老吳  
  換火花塞需要同時更換點火線圈嗎?新換的火花塞和點火線圈不匹配怎么辦?火花塞和點火線圈不匹配有什么危害?好多車友私信問我,談談我的看法。

  如果原車點火線圈沒壞,也不漏電,我不建議更換,點火線圈和火花塞不一樣,并不是換換更健康,換點火線圈非常麻煩,好多時候換完還要做全車初始化,否則油耗高 怠速不穩 動力下降甚至各種稀奇古怪的問題。

  如果火花塞被擊穿,陶瓷閃絡,也就是修車師傅常說的火花塞大頭爬電,那是必須同時更換點火線圈和火花塞的。也不用和火花塞一樣四個全換,點火線圈哪個壞了換哪個就行,如果是一體的那肯定是只能全換了。

 再說說火花塞和點火線圈不匹配會產生什么問題,其實我本人沒有感覺到火花塞怎么會和點火線圈不匹配,只有火花塞間隙能影響到點火線圈,而正常0.5-1.5毫米點火間隙都在點火線圈工作范圍內,很少有火花塞間隙超出這個范圍,所以我認為只有火花塞和發動機不匹配一說,沒有火花塞和點火線圈不匹配的問題。


換火花塞需要同時更換點火線圈嗎,新換火花塞和點火線圈不匹配有什么危害

  牽強一點就是火花塞陶瓷粗細大小和點火線圈不適合,這種情況又太明顯,要么裝不上 要么裝不進去 要么裝上去后周圍空隙很大,我想大家肯定不會安裝使用的。

  但是為什么好多人又說點火線圈和火花塞不匹配呢,裝上舊火花塞正常,換了同樣的新火花塞發動機抖動?這是因為舊火花塞間隙大,導致行車電腦命令點火線圈提高點火電壓,這時候裝上舊火花塞雖然不抖動,但是點火線圈非常熱,換上新火花塞雖然抖動,但是沒有問題存在,通過一段時間的學習,怠速就不會抖動了,現在新出的車型 例如大眾EA888三代發動機幾秒內就可以恢復正常。一些老款車型需要手工調教,一些中老款車型需要清洗節氣門等一些列操作,大多數的發動機都可以通過自己學習解決點火線圈和火花塞不匹配的問題。

  另外強調一下火花塞的材質和熱值等都不會對點火線圈產生影響,但是如果安裝不當肯定對點火線圈產生影響的,火花塞安裝不當,過緊或者過松都會導致點火線圈擊穿或短路或燒毀。好多時候說火花塞不匹配是因為沒有裝好火花塞造成的而并非是火花塞和點火線圈不匹配。

這是我個人的一點經驗和認識,不足和錯誤之處請大家多多指教,感謝諸位老師閱讀。

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