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火花塞故障

聊聊換了新火花塞后發動機怠速不穩

時間:2020-11-12 22:12:01   作者:老吳  
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聊聊換了火花塞后發動機怠速不穩

好多同學更換火花塞后出現怠速不穩,尤其是老司機,可以這么說,只有是不正常更換火花塞的車,更換新火花塞后出現怠速不穩的概率非常大的。

這說明更換火花塞后怠速不穩是正常的,就像感冒了發燒一樣正常,這是必然,沒有什么值得激動的。

有的爺說了,我換會原車的就能恢復,好吧 你厲害你接著用原車的不就完了嗎,咱們就不換火花塞,直到報廢行不 能行不?

其實發動機怠速不穩,并不是火花塞的問題,雖然是因為換火花塞引起的,火花塞是無辜的,我曾經做過實驗,把車友反饋怠速不穩的火花塞換到3輛正常保養的車上,都非常正常,沒有任何不適,而更換火花塞后怠速不穩的發動機,更換了多個火花塞型號后,依然是怠速不穩。

其實,更換了和原車一樣的火花塞后,出現怠速不穩,并不是火花塞是假的還是其他,而是舊火花塞使用時間過長,間隙變大后導致一系列發生變化,包括點火線圈的點火電壓  行車電腦的各種數據等,這里我就不說具體的數字,避免大家感覺到晦澀難懂,總之就是發動機環境發生了變化,而新換的火花塞間隙肯定小,屬于標準間隙,這就導致了雖然換了原車火花塞卻不匹配這種奇怪現象。

那么如何解決這個更換新火花塞后發動機怠速不穩的故障呢,這需要費點時間來說一下。

這里沒有公式可尋,一輛車和一輛車不一樣,使用環境不一樣,駕駛風格不一樣 ,汽油不一樣 ,城市和農村不一樣 ,北方和南方不一樣,所以,每個車參數怠速不穩后解決的方法都不一樣。

當然也不是說和中醫坐診一樣,還是多少有點規律可循的。根據我的認知,可以分為前天 昨天 和今天 三個時期。

每個時期車型的怠速不穩都有針對性的方法,例如早期的車型出現怠速不穩,那是真正的不匹配,可以通過斷電 和一定的方法強制節氣門學習,前天和昨天交接的車型可以通過清洗節氣門  匹配節氣門來解決,但是今天的車型,例如 大眾ea888三代發動機,自我匹配也就是兩三秒鐘的事,肯定不適合以前的老方法來,這些高端車型和新車型出現怠速不穩是非常麻煩的,也是非?;ㄥX和花時間的,這也是很多車主不能夠解決的。

另外說一下,這里探討的怠速不穩僅限更換了原裝新的火花塞后產生的怠速不穩,不含因為積炭造成的怠速不穩,積炭造成的怠速不穩咱們前面帖子中講過。

好了 以下的觀點和方法來自我的經驗總結,是根據很多案例總結出來的,但是不可能完美也許不正確 僅限火花塞之家的老朋友分享。

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