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火花塞故障

火花塞不匹配,報廢發動機沒商量!

時間:2020-07-02 14:45:04   作者:老吳  
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火花塞不匹配,報廢發動機沒商量!先說說汽車火花塞不匹配有什么癥狀,發動機抖動 噪音增大 油耗升高 加速不平穩,換火花塞后如果出現這四條癥狀,很有可能火花塞不匹配造成的。

所謂火花塞不匹配是哪兒不匹配呢?會造成什么樣的危害?

第一個就是點火高度不匹配,有80%的車主升級火花塞造成點火高度不匹配的,真的沒有夸張,點火高度不匹配產生的危害就是發動機爆震,Knocking就是敲缸,還有的老修理工師傅叫 叫桿。

發動機爆震會導致功率下降 油耗增大 異常高溫,在故障火花塞上的直觀表現就是中心電極絕緣體碎裂,電極燒熔導致活塞活塞環損壞拉缸等,危害非常大。

第二個就是火花塞間隙不匹配,尤其是渦輪增壓使用自然吸氣的火花塞,會造成怠速不穩 動力不足 ,發動機抖動 ,高速沒勁 ,低扭降低,點火線圈擊穿 ,換擋頓挫等各種稀奇古怪的問題;而自然吸氣使用了渦輪增壓火花塞起步沒勁 油耗增高 發動機積碳等問題。

第三個就是火花塞熱值不對,對于熱值,需要根據自己的需要選擇適合自己的熱值,例如改裝后仍然使用原廠火花塞熱值,由于熱值低散熱不好就會造成火花塞側電極燒熔報廢活塞活塞環氣門拉缸,而盲目使用高熱值由于散熱過快很容易造成火花塞積碳污染,點火不良,混合氣燃燒不充分。

第四個就是火花塞旋入螺紋長度不同,這就很奇葩了,好多長螺紋的火花塞被修理工換成了短螺紋,例如馬六火花塞被換成??怂够鸹ㄈ?,火花塞在火花塞安裝孔點燃混合氣,百分百燒毀缸蓋螺紋造成缸蓋報廢,也有部分個例使用19毫米螺紋的火花塞換車26.5毫米螺紋的,把活塞頂了個窟窿。

第五個更不可思議,就是使用了異性山寨火花塞,就別談什么匹配了,能勉強點火就是最大的勝利,這條我實在懶得評論,也惹不起使用異性山寨火花塞的這個人群,祝愿安好。

第六個就是火花塞陶瓷粗細不匹配,六角螺母M16的和M14的一般不能混用代用,發動機抖動 ,加速頓挫 ,上坡沒勁,強制裝上了也用不了幾天。

火花塞是發動機的心臟,工作頻率高環境惡劣,好多車主舍不得花錢,能湊合就湊合,能便宜就便宜,這肯定是不對的。我認為最差也要選擇原廠火花塞,否則就是品牌旗艦高端火花塞,別無他選。

每天@娟子語 每天進步一點點,大白話說汽配 ,每日更新。

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